Cependant, il avait un diamètre de cylindre accru (avec 84,1 mm font 86,9 mm) et la course du piston (avec 88,9 mm font 101,6 mm). Nouveau moteur (construit par le célèbre ingénieur anglais Harry Ricard), il avait un timing à faible soupape et une culasse amovible. Le carburateur provenait de Schebler et le système d'allumage était alimenté par batterie. L'entraînement du moteur à l'embrayage a été transporté par une chaîne à double rangée et une chaîne à une rangée de la boîte de vitesses à la roue arrière. L'embrayage à neuf disques était actionné par pédale.
La boîte de vitesses à trois vitesses a rapidement été remplacée par une boîte de vitesses inverse à quatre vitesses, facilitant la conduite et un side-car. Le cadre tubulaire unique avait seulement la roue avant sautée par une fourche personnalisée avec quatre ressorts hélicoïdaux.Les deux roues étaient équipées de freins à tambour. Le volant avait un amortisseur de direction à friction. Des pneus ballon de grande taille 27 x 4, un grand réservoir de carburant « selle » d'une capacité de 12,75 litres (avec 5,4 litres de réserve) et deux phares et un signal sonore électrique devant le volant ont complété l'équipement de cette machine intéressante.
La moto atteignait des vitesses de l'ordre de 140 km/h. Fabriqué par Harley Davidson (1988).
Taille de l'étiquette : Extra large (XL) / ajustement surdimensionné. - Aisselles (poitrine / fosse à fosse) 62 cm.- Manchon d'épaule 26 cm. État : d'occasion en parfait état (exemple vintage rétro parfait), couleurs vives, aspect et sensation de matériau agréable et lisse 9/10, regardez attentivement toutes les photos, s'il vous plaît! Toutes les mesures sont en CM.
Nous prenons les mesures avec le vêtement couché à plat. Ainsi, la mesure de la poitrine est d'une fosse à l'autre, pas une circonférence. C'est d'un côté à l'autre, etc. Pour toute question spécifique, criez-nous. VEUILLEZ VÉRIFIER LES MESURES POUR ASSURER UN AJUSTEMENT PRÉCIS???
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